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西安游记第二篇-"大漂亮"给CX-8当车模

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  • TA的每日心情
    无聊
    2019-10-12 12:44
  • 签到天数: 167 天

    [LV.7]常住居民III

    发表于 2019-10-10 10:00:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
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      亲爱的朋友们,我又来了,今天的主题就是西安游的第二个内容,"大漂亮"给CX-8当车模。在当初她买车的时候,其实并没有考虑很多,都是它的父亲在帮助她做决断,毕竟她父亲一直从事机械技术相关工作,据说已经做到副总工程师的级别了,对于机械类的产品,有着自己很深刻的见解。因此,选择马自达的产品,完全是出于对马自达优秀机械品质的认可,这点倒是让我也很欣慰,毕竟做了同样的选择,说明买对了。
      
      剩下的颜色就完全是"大漂亮"自己做主了,作为一个女生,她喜欢特立独行一点,既然这车子长得这么霸气,那就用红色带给它不一样的色彩,况且CX-8的魂动红是第二代产品,颜色更鲜艳,更加通透,几乎让人百看不厌。
      
      废话不多说,接下来就开展西安游记的第二篇,"大漂亮"给自己的车当车模,并且到西安骊山山路,体验下CX-8真正的性能。
      

      
      "大漂亮"闪亮登场,先来几张生活照。
      

      

      
      猜猜她的个子有多高?反正人家也有大长腿。
      

      
      她的气质和-8其实有种说不出的搭配。
      

      
      站在天窗外,人面桃花印面红。
      

      
      霸气威武的车头,和她的可爱相得益彰,就像安妮和她的熊一样。
      

      
      看着她开车的样子,就能感觉出这是一个特立独行的姑娘。
      

      
      车身的高度确实比较高,我还是建议她加一个踏板,这样上下车会很方便。
      

      
      坐进车里面,一切都是熟悉的感觉,采访一下"大漂亮",她说自己对这台车的使用便捷性很满意,基本上都是触手可得,功能区域安排得很合理,用过一次就知道在哪里。
      

      
      多功能方向盘是她的最爱,毕竟女司机,眼睛最好一直盯着前方,况且前方还有抬头显示,那是一个让她赞不绝口的功能,能让注意力很集中,而且显示效果很好。
      

      
      还有一个让她赞不绝口的功能就是多媒体控制区域的旋钮,这样一来,对多媒体的控制就完全解放了双眼,盲操无压力。
      

      
      还有一个很有豪华气息的功能,那就是顶配车型独有的"日本进口的非洲神木",虽然对她这个年纪来说有点老气,但是摸上去确实挺舒服的,确实有那么点豪华感。
      

      
      前排的座椅舒适度没得挑,非常舒服,副驾驶也是电动调节。
      

      
      座椅调到最后,前排的空间更大了,车长就是任性。
      

      
      第二排座椅舒适度完全不亚于第一排,有那种行政车为后排老板服务的感觉,而且还有座椅加热,USB,独立空调,第二排的享受感十足。
      

      
      横向宽度也没问题,完全够用。
      

      
      再到第三排,没有专门为儿童设计的感觉,坐垫依旧是那么厚实,长时间乘坐也不会很难受,腿部空间够用,连大长腿"大漂亮"都觉得不错。而且第三排还有BOSE的低音炮,音响效果也是出奇的好。
      

      
      后备箱开口高度不是很高。
      

      
      开口也很宽敞,放任何东西都没有什么压力。
      

      
      关键是后备箱变态的装载能力,把第二排放平整了,基本上睡两个人都没问题,可见空间有多大。
      

      
      之后,我们驱车出发,开往骊山方向,先去兵马俑逛一圈,之后上山!
      

      
      首先去秦始皇兵马俑,由于在电视上看了无数次了,而且我对古文化也不是很感兴趣,我们就在周边逛了一下。
      

      

      
      到附近的商店体验一下古文化的气息,我觉得"大漂亮"穿上古装肯定很好,起码是妃子级别的。
      

      
      接下来,我们就来到了骊山。
      

      
      不得不说,山虽然不高,但是山路真的很难走,弯道很多。
      

      
      山路的弯道还很急,怎么看都有点秋名山的感觉。
      

      

      
      大漂亮也忍不住开启拍照模式。
      

      
      "大漂亮"下车了,换成我来驾驶。
      

      
      不知道为什么,我感觉CX-8一到山路,就像找到了自己的归属感,不管是造型还是驾驶感受,和城市中的那种感觉完全不一样。
      

      
      一开始还是采用D挡,刚开始还不是很陡峭的时候,降档的感受还能满足,但是越往上走,,D挡的反应就显得不足了。
      


      所以几乎是第一次切换到手动挡,我发现手动挡在城市用升档有点迟滞,但是在山路降档的速度真是一点都不含糊,非常迅速。
      

      
      油门响应非常快,配合着手动模式,基本上在上路游刃有余,唯一给我的遗憾就是绝对动力不是很猛,转向和底盘的响应速度都很快。
      

      
      虽然在城市中的底盘偏向舒适,但是山路中的支撑性绝对不含糊。
      

      
    19寸的轮圈也功不可没,扁平比比较低也是操控的保证。
      

      
      还有就是,要是有方向盘换挡,那就更完美了,手动模式真的一点都不弱。
      

      
      从山上往下看,车身姿态控制的非常出彩。
      

      
      总体来看,马自达虽然努力打造出一款很舒适,很有豪华气息的车子,但是运动性能依然没有缺失,马自达的基因还是得到了很好地保留。
      

      
      即便在激烈驾驶的时候,坐在第二排还是不晕,这点很奇怪,很多人都说坐马自达的车不会晕车,可能会底盘调校也有关系吧。
      

      
      接下来换大漂亮开,不得不说,女生开车怎么都不会很激烈。
      

      
      她在山路驾驶的感受还是那么的平稳,CX-8的舒适性再一次得到了很好的验证。
      

      
      时候不早了,带着大漂亮下山了。
      

      
      总的来说,西安之行绝对符合我的心意,体验到了不同寻常的美食,还在蜿蜒的山路上第一次体验到了CX-8如此动态的一面,让我对这台车有了更全面的了解,不虚此行!
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