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科目三加减档那点事儿

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该用户从未签到

发表于 2019-9-19 09:58:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
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  任何一个红绿灯路口

  一个转弯或者调头

  要是没有挂到合适的挡位

  就很容易操作失误

  高速低挡

  低速高挡

  都是挂科普遍存在的原因

  难的不是加减挡

  而是根据路况通过加减挡来合理控制车速

  那加减挡的技巧到底是什么呢?

  北京海淀驾校优秀科三教练来教你

  首先你要记住挡的位置,挂错挡或者低头都有可能直接挂科!

  记住挂挡顺序:

  慢踩油门,感觉车速明显提上来后,松油门,再把离合踩到底,挂挡,再抬离合,再踩油门提速(如果路况允许就要连续加挡,重复这个动作,不可越级挂挡)。

  其次,我们在平时训练时,挂挡前,如果能确保前方安全,可以迅速看一下仪表盘的转速(头别动,眼睛直接往下看),感受一下你踩油门的力度和转速的关系(当你踩下去多少的时候就可以换挡了),最佳换挡时机是发动机转速达到2000r/min左右。

  还有一种办法就是慢踩油门后,心里默数3秒就换挡。

  但这个会因每个人踩油门的力度不同而异,所以你必须在训练的时候找到适合自己的数值,然后慢慢找到车速和油门的关系。

  如果你踩得轻就要数到4,如果踩得重可能数到2就可以换挡了,但千万要注意不能踩得太重,凡事都以安全为主。

  这两种方法都是为了帮你找到车感,做到不用看仪表盘不用默数,就知道油门踩到什么时候就可以换挡了。

  加挡不稳也有可能会扣分,原因就是速度与挡位不匹配(速度慢挡位高情况居多),然后就是挂完挡后离合还没有完全抬起就开始踩油门,这个大家一定要注意。

  加挡都是在前方路况通畅的情况下进行的,而减挡则要面对红绿灯、行人过马路、调头、转弯以及其它意外情况。

  很多人可能纠结加挡要一挡一挡加,那减挡是不是也要一挡一挡减呢?

  其实不是的,?减挡是可以跨挡减的,可以从4挡直接减到2挡(不建议跨挡太多),但前提是速度必须跟挡位匹配,如果你直接在高速的情况下从4挡减到2挡或者1挡,肯定会挂科,还可能损害发动机。

  而且不可长时间踩离合利用惯性让车辆前行,这种情况也会判断为不合格。

  在考试中主要会遇到以下四种情况

  需要合理控制加减挡

  ▼

  遇到红绿灯要停车时

  如果从远处观察到绿灯变成红灯后,等你到了那必须要停车的情况,如果你的车速足够你到达红绿灯处时,就可以直接把离合踩到底,然后通过刹车控制车速,停车后,直接把挡位挂到空挡即可(切记不可先挂空挡滑行)。

  遇到红灯变成绿灯时

  跟上面情况不同时,你到达红绿灯时可能不需要停车,需要低速驶过,那就需要把离合踩到底,通过刹车减速,待速度降下来后,再把挡位挂到合适的位置。

  掉头时

  掉头时分隔离带和绿化带两种情况,但大部分都是用1挡掉头,也有人习惯用2挡掉头。

  如果你用1挡掉头,则需要先控制车速减到2挡,再减速降到一挡(也可以直接减到1挡,但必须要把速度降下来)。

  转弯时

  如果没有遇到红灯,速度可能略快(但也要提前减速减挡),一般2挡3挡转弯即可,如果遇到特殊情况则需要适当做出调整。

  直行中随着车速越来越快,加挡也越来越容易,在路况允许的情况下一定要把车速提上来,但不要太快,在60km/h左右即可。一般加到四挡就可以了,然后保持平稳行驶。

  加减挡在科目三考试过程中起着至关重要的作用,做好加减挡,才能培养出更好的车感,才能更好地完成其它项目。记住,一切都以安全为主。



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