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汽车太阳膜隔热小心有陷阱

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发表于 2014-10-30 11:28:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
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汽车太阳膜虽然历经了十多年的发展,但消费者仍对它存在不少误区。汽车太阳膜隔热小心有陷阱,贴膜前您一定要注意的事有哪些。
一、红外线阻隔率标成隔热率
太阳散发的热量中,红外线和可见光几乎各占一半,还有很小的部分来自紫外线,三者之间叠加后的数据才是真正的总太阳能阻隔率。
有些隔热膜动辙说自己的隔热率高达百分之六七十,这多半是商家欺负车主不懂行,把红外线阻隔率标注成隔热率。
应对措施:隔热率超过60%时,车主应提高警惕,主动询问其红外线阻隔率及可见光透光率,自行计算总太阳能阻隔率计算的方式见这里。如果条件允许,可以用太阳膜测量仪测试一下真正的数据。
二、红外线灯体验隔热效果
红外线灯是汽车贴膜店的标准配置之一,商家会在灯前玻璃上贴上“好膜”与“差膜”,让车主伸手感觉经过太阳膜过滤后的热量。当然,商家标注的“差膜”前往往热浪滚滚;而隔着“好膜”基本感受不到热量。有些真正的好膜固然可以通过考验,但有些添加了吸热剂的膜由于短时间内吸热效果出众,也容易被蒙混过关。
应对措施:可以要求商家把灯多开一会,吸热膜在吸热剂吸收热量饱和后,隔热效果会大大减弱。如果一个膜开始隔热效果很好,一会之后变得不能隔热甚至膜体变形,那么有可能就是吸热膜。
三、隔热率最重要
实际上,太阳膜的性能指标主要分为四个部分:隔热率、紫外线阻隔率、透光率以及商家不经常提的反光率。其中紫外线阻隔率目前大部分厂商都做得比较好,可以予以忽略。
其中隔热率已经说过了,需要警惕商家虚报数据或拿红外线阻隔率顶替;前挡一定要选透光率高于70%的膜,保证行车安全;而最容易被忽视但又比较重要的是反光率,尤其是内反光率,这点尤其是购买金属膜的车主要留意。
应对措施:对于没有标注反光率的商家,主动询问这项参数,尤其是购买汽车太阳膜的时候。一般来说,10%以内的内反光率是正常的,高于10%甚至高于15%就要斟酌一下。
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